瀝青公路工程機械設備有哪些及其作用

  瀝青公路工程機械設備主要包括：瀝青混合料攪拌設備、瀝青混合料攤鋪機、穩定土廠拌設備、調直切斷機、瀝青灑布機、石屑撒布機等。

　　1.瀝青混合料攪拌設備

　　瀝青混合料攪拌設備是生產拌制各種瀝青混合料的機械裝置，用于公路、城市道路、機場、碼頭、停車場、貨場等建設工程。

　　瀝青混合料攪拌設備在我國的發展特點是：起步晚、發展快。國產瀝青混合料攪拌設備是從20世紀60年代后期起步的，當時是為援外工程研制出LB30(30t/h)強制間歇式瀝青攪拌設備，從此開創了我國瀝青混合料攪拌設備的制造業。80年代后期(“八五”規劃中)引進了1000型瀝青混合料攪拌設備，之后l995年又引進了3000型瀝青混合料攪拌設備，使我國瀝青混合料攪拌設備的技術上了一個新的臺階。通過技術的引進、消化、吸收和技術合作等形式，國內成功的研制開發出2000和3000型瀝青混合料攪拌設備。進入21世紀，瀝青混合料攪拌設備在我國遍地開花，如今很多企業都成功地研制開發了4000、5000型瀝青混合料攪拌設備，國產瀝青混合料攪拌設備的技術性能已達到當代國際水平，在高速公路建設中發揮了重要作用。隨著我國公路建設的快速發展，對瀝青混合料攪拌設備的需求量不斷增加，國際品牌紛紛進入中國市場，瑪連尼(Marini)、阿曼(AMMANN)、日工(NIKKO)、GENCOR(原ACP公司)、林泰格等公司都已在中國設立配套加工廠。外國品牌公司入駐我國，一方面提高了我國瀝青混合料攪拌設備的整體設計和制造水平，另一方面引起了國內市場的激烈競爭。目前，國產強制間歇式瀝青混合料攪拌設備的年產量約為600套左右。

　　2.瀝青混合料攤鋪機

　　瀝青混合料攤鋪機是瀝青路面專用施工機械之一，廣泛用于公路、城市道路、大型貨場、停車場、碼頭和機場等工程中的瀝青混合料攤鋪作業。

　　我國瀝青混合料攤鋪機的研制也是從20世紀60年代開始的，4.5m的瀝青混合料攤鋪機在80年代逐漸形成批量生產，在公路建設中發揮了積極作用。隨著公路建設的快速發展，高速公路建設需要使用大寬度和高性能的攤鋪機，因此國外攤鋪機陸續進入我國。為了提高國產瀝青混合料攤鋪機的技術水平，1985年鎮江華晨華通引進日本攤鋪機技術，1987年西筑引進Dynapac-Hos攤鋪機技術，1989年徐工引進德國Vogele攤鋪機技術，1992陜建引進了德國ABG鋪寬12m的攤鋪機技術。通過技術的引進和消化吸收，我國瀝青混合料攤鋪機技術有了一個較大的飛躍，國產攤鋪機的技術性能已經接近當代國際水平，成為我國公路建設的主力軍。隨著公路建設的快速發展，國際品牌紛紛進入中國市場，1997年英格索蘭在江蘇無錫成立無錫道路機械有限公司，1999年Dynapac在天津武清開發區設立獨資工廠生產壓路機和攤鋪機，隨后Bomag在上海、維特根在河北廊坊先后建立了獨資公司。外國品牌公司入駐我國，在提高我國瀝青攤鋪機的整體設計和制造水平的同時，另一方面引起了國內市場的激烈競爭。目前，國產瀝青混合料攤鋪機的年產量約為1200臺左右。

　　3.穩定土廠拌設備

　　穩定土廠拌設備是路面工程機械的主要機種之一，廣泛用于公路和城市道路的基層、底基層施工，也適用于其他貨場、停車場、機場等需要穩定材料的工程。

　　我國于20世紀80年代開始研制穩定土廠拌設備，至今已生產近千臺套，在我國公路建設事業中發揮著骨干作用。國產穩定土廠拌設備大都采用組合可搬移或部分部件可移動的結構布局形式，產品品種規格在50～300t/h。

　　4.瀝青灑布機

　　瀝青灑布機在筑路機械中是一種使用歷史最久的路面工程機械，在采用瀝青貫入法表面處治、透層、粘層、就地拌和瀝青穩定土等施工和養護工程中，瀝青灑布機用來噴灑各種液態瀝青材料(包括熱態瀝青、乳化瀝青)。

　　20世紀50年代，我國公路路面開始黑色化，但當初噴灑瀝青使用的是手壓式灑布機。50～60年代從蘇聯引進自行式瀝青灑布車。1963年中南公路工程處修配廠(郴州筑路機械廠前身)在蘇式瀝青灑布車的基礎上開始研制國產瀝青灑布機，從當時工業水平來看，這種機型在公路建設中提高了勞動生產率，促進了瀝青公路建設的發展。瀝青灑布車的創新是從進入21世紀開始的，國際技術交流以及電子信息技術的進步和普及，為我國瀝青灑布技術進步提供了技術和物質保證。目前，國內自行開發了智能型瀝青灑布車，與傳統瀝青灑布車相比，智能型瀝青灑布車主要特點是：用導熱油作為傳熱介質去加熱升溫瀝青，改變了傳統用火管加熱易使瀝青老化的弊端;采用自動點火柴油燃燒器，可以按需人工設定溫度，自動加熱瀝青，升溫速度快，可滿足現代改性瀝青噴灑溫度≥175℃的需求。

　　5.石屑撒布機

　　石屑撒布機可以按施工要求，將一定規格的石料連續、定量和均勻地撒布在已噴灑瀝青的路基、路面基層或面層上。當采用層鋪法施工瀝青路面時，瀝青灑布車根據施工要求在路面上均勻地噴灑粘層瀝青，然后用石屑撒布機撒布石料，最后用壓路機進行壓實。

　　我國在20世紀60年代開始推廣采用層鋪法修筑瀝青路面的技術。早期的瀝青路面施工工藝是采用瀝青灑布車灑布瀝青、人工撒布石屑的原始施工方法，不僅需要大量的勞動力，而且工效低、撒布質量差、勞動強度大，并且污染環境。1978年研制出SA3C型自行式石屑撒布機，各省市交通系統的制造廠也研制過小型自行式石屑撒布機、拖式或懸掛式石屑撒布機，但均未形成批量生產規模。進入80年代以后，隨著修建瀝青路面的數量増加，層鋪法的施工工藝基本上被熱拌法取代，特別是高等級瀝青路面都采用熱拌法施工，因而石屑撒布機的產量不大，其技術也沒有得到相應的發展和提高。

       目前，國產設備在技術性能、外觀質量、耐用性、制造精度等方面與國際先進設備相比，還存在一定的差距。因此，提高我國產品的技術性能及質量，發展新品種、多規格的系列產品以及大型化，是我國今后開發研究穩定土廠拌設備的主要方向。